Menghitung berat dalam Metric Ton : = Volume KL 15 o C X Weight Conv. Factor Atau Menggunakan angka WCF dari LT ke Metric Ton dengan menggunakan tabel 1 ASTM IP D1250 = Long Ton X 1,01605 PENGUKURAN LEVEL MINYAK DI TANGKI / KOMPARTEMEN KAPAL TANGKER Peralatan yang diperlukan ketika dilakukan pengukuran level minyak di tanker Alat Sounding Untuk melengkapi referensi maka berikut ini, saya uraikan secara jelas contoh koreksi dan interpolasi secara manual menghitung muatan Product di kapal Tanker. Tabel kalibrasi dibawah ini , adalah mempunyai daftar table yang terpisah antara, atau mempunyai table tersendiri antara lain : dengan cara pengerukan. Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi kedalaman sebenarnya/eksisting dengan mengukur batimetri agar diketahui volume pengerukan penambahan kedalaman sesuai syarat aman draft kapal. Materi pada penelitian ini meliputi kedalaman eksisting, pasang surut, dan data draft kapal. Namun pada perhitungan RAB Kementerian Perhubungan, cara menghitung kebutuhan bahan bakar untuk mesin bantu adalah 10% dari konsumsi bahan bakar mesin utama senilai 66,53 liter/hari. Dari perhitungan konsumsi bahan bakar kapal per hari, maka dapat menghitung biaya bahan bakar dengan rumus perhitungan sebagai berikut :
Perawatan lifeboat merupakan kegiatan rutin yang harus dilakukan mualim 3 setiap minggu dan setiap bulan untuk memastikan kondisinya dalam keadaan normal dan siap digunakan setiap saat jika diperlukan. Setiap management perusahaan kapal memiliki prosedur cheklist tersendiri mengenai item yang harus diperiksa setiap minggu dan setiap bulan.
International Shore Connection (ISC) memiliki peran penting dalam dunia industri maritim dibidang keselamatan kapal. Ketika kapal berlabuh di pelabuhan akan banyak resiko yang mungkin terjadi seperti kebakaran. Dengan tersedianya alat ini di kapal maka akan sangat membantu kapal dalam melakukan pemadaman api dengan bantuan pasokan air dari
Apa Saja yang di Lakukan Pada Saat One Hour Notice (OHN) Banyak hal yang harus dilakukan dan dipersiapkan selama kapal dalam masa one hour notice serta waktu setiap kegiatan tersebut harus dicatat dalam log book (Bridge Movement). Hal ini dilakukan agar officer dapat memastikan bahwa kapal layak melakukan olah gerak untuk memasuki atau
Langkah langkah yang harus dilakukan ialah sebagai berikut : 1. Menghitung Daya Efektif Kapal (EHP) Perhitungan daya efektif kapal (EHP) menurut buku TAHANAN DAN. PROPULSI KAPAL SV. AA HARVALD hal. 135. EHP = Rt (dinas) x Vs. = 143,076 x 5,301.
2.4.1.1 Kedalaman Alur. Untuk mendapatkan kondisi kedalaman alur pelayaran dan kedalaman kolam pelabuhan yang ideal, digunakan dasar perhitungan dengan formula dalam Triatmodjo, 1996 : H = d + G + R + P + S + K 2.29 di mana : H = Kedalaman alur pelayaran meter d = Draft kapal meter G = Gerak vertikal kapal karena gelombang R = Ruang kebebasan
.
  • ldvac27rlz.pages.dev/119
  • ldvac27rlz.pages.dev/508
  • ldvac27rlz.pages.dev/758
  • ldvac27rlz.pages.dev/530
  • ldvac27rlz.pages.dev/930
  • ldvac27rlz.pages.dev/856
  • ldvac27rlz.pages.dev/967
  • ldvac27rlz.pages.dev/960
  • ldvac27rlz.pages.dev/343
  • ldvac27rlz.pages.dev/811
  • ldvac27rlz.pages.dev/623
  • ldvac27rlz.pages.dev/846
  • ldvac27rlz.pages.dev/117
  • ldvac27rlz.pages.dev/941
  • ldvac27rlz.pages.dev/192

    • cara menghitung draft kapal